Što stajanje radi akumulatoru i gumama

Napon govori više od toga upali li se motor

Napon mjerimo na polovima bez opterećenja, nakon što vozilo neko vrijeme miruje. Vrijednosti u tablici okvirne su za uobičajeni olovni akumulator od 12 V.

Napon	Što obično znači
oko 12,6 V	Akumulator je pun.
oko 12,4 V	Djelomično ispražnjen, punjenje je dovoljno.
12,0 – 12,2 V	Jako ispražnjen; nakon punjenja treba provjeriti drži li napon.
ispod 12,0 V	Duboko ispražnjen; vjerojatno trajno oštećen dulje vrijeme u tom stanju.

Akumulator koji je mjesecima stajao duboko ispražnjen gubi kapacitet jer se na pločama stvaraju kristali sulfata. Takav se često napuni do punog napona, ali ga izgubi već sljedećih dana. Zato ga u izvještaju ne proglašavamo ispravnim samo zato što je motor upalio uz vanjsko napajanje.

Gume: ravna mjesta, tlak i godine

Guma koja dugo stoji na jednom mjestu može dobiti ravno mjesto na gaznoj površini. Kod kraćeg stajanja ono nestaje nakon nekoliko kilometara vožnje, a kod višemjesečnog stajanja s niskim tlakom može ostati trajno i osjeti se kao vibracija.

• Tlak u gumama prirodno pada i dok vozilo stoji; nizak tlak ubrzava nastanak ravnih mjesta.
• Sitne pukotine na bokovima znak su starenja gume, osobito ako je vozilo stajalo na suncu ili uz izvor topline.
• Datum proizvodnje utisnut je na boku gume kao četiri znamenke: tjedan i godina. Gumu stariju od šest godina preporučujemo pregledati kod vulkanizera bez obzira na dubinu šare.

Što možete napraviti prije našeg dolaska

Ne punite akumulator i ne pokrećete motor sami — tada više ne možemo izmjeriti stanje u kojem je vozilo stajalo. Ako je moguće, ostavite pristup polovima akumulatora slobodnim. Ostalo je u vodiču priprema za pregled.